Jaké suroviny používají výrobci automobilů?

Automobily vyžadují pro výrobu širokou škálu surovin, včetně železa používaného pro ocel, hliník, sklo, ropné produkty používané k výrobě plastů, gumy a speciálních vláken.

Nejprve jsou suroviny těženy nebo jinak extrahovány ze Země. Dále společnost vyrábějící suroviny přemění suroviny na materiály, které mohou výrobci automobilů použít při výrobě automobilů. Tyto materiály se pak prodávají buď přímo výrobcům automobilů nebo dodavatelům náhradních dílů.

Klíč s sebou

• Automobilový průmysl spotřebovává suroviny z celého světa při výrobě automobilů a autodílů.
• Ocel, guma, plasty a hliník patří mezi čtyři nejužívanější komodity v automobilech.
• Kromě toho se automobilový průmysl spoléhá na ropu a ropné produkty, nejen na benzín, ale na syntézu plastů a dalších syntetických materiálů.

Spousta automobilových dílů

Při sestavování automobilu jde velké množství součástí. Kromě velkých základních stavebních prvků, jako jsou motory a převodovky, existují vnitřní části, jako jsou přístrojové desky, sedadla a systémy HVAC, spolu se všemi potřebnými kabely, které je spojí. V průběhu let se materiály používané k výrobě těchto různých komponentů poněkud změnily, ale celková část toho, co se používá v automobilovém průmyslu, zůstala do značné míry stejná.

Ocel

Vyráběna z těžené železné rudy (její základní suroviny) je ocel pravděpodobně nejrozšířenější součástí automobilové výroby. Představuje zhruba 80% hmotnosti průměrného vozu. Ocel se používá k výrobě podvozku a karoserie automobilu, včetně střechy, karoserie a panelů dveří a nosníků mezi dveřmi. Ocel se často používá také při výrobě tlumičů výfuku a výfukových trubek. Technologický pokrok v průběhu let umožnil výrobcům automobilů používat různé druhy oceli, které mají různou tuhost.

Plasty

Ropa a plyn (tj. Ropa) jsou zdrojem surovin mnoha plastových komponentů v automobilech. Chemické společnosti jsou průmyslem, který přeměňuje ropné vedlejší produkty na plasty. Plasty jsou výzvou k oceli pro význam v automobilovém průmyslu. Celkově plast tvoří zhruba 50% toho, co jde do výroby nového automobilu. Mezi nesčetné díly z plastu patří kliky dveří, větrací otvory, přístrojová deska a airbagy. Díky univerzálnosti, trvanlivosti a lehkému charakteru plastů z nich činí ideální materiál pro různé součásti.

Hliník

Hliník, především díky své kujnosti a lehké povaze, se stále více používá při výrobě automobilů. Hliník postupoval z pouhých 2% hmotnosti průměrného automobilu v roce 1970 na téměř 15% dnes. Kola jsou běžně vyrobena z hliníku a nahradila ocel a železo při konstrukci mnoha kritických částí aut, jako jsou bloky motoru.

Pryž

Guma je nezbytná pro automobily a automobilový průmysl je nezbytný pro gumárenský průmysl. Pneumatiky jsou jednou z nejdůležitějších částí automobilu. Kromě pneumatik se guma také používá k výrobě četných pásů, hadic a těsnění, které jsou kritické pro fungování motoru automobilu. Stejně jako plast je pryž odolná a snadno tvarovatelná do různých tvarů. Ve všech případech představuje poptávka po kaučuku pocházejícím z automobilového průmyslu přibližně 80% celkové světové produkce kaučuku.

Sečteno a podtrženo

Od kovů po vlákna, písek a křemen používaný k výrobě skla, automobilový průmysl používá možná více surovin než prakticky jakýkoli jiný výrobní průmysl. Od prvního vývoje procesu montážní linky byl automobilový průmysl vždy lídrem v inovacích v hromadné výrobě a jeho adaptivní využití surovin je důležitým faktorem jeho úspěchu v tomto odvětví.