Emirates vs. Etihad vs. Katar: Jaký je rozdíl?

Vzhledem k tomu, že se na dálkových trasách zavádí nová služba v obchodní třídě, cestovní guru leteckých společností v poslední době naznačuje, že nemusí být nutně nutné rozbíjení sedadel v první třídě. Úroveň luxusu závisí na letecké společnosti a na konkrétním modelu letadla. Zde se podíváme na obchodní třídu na tři letecké společnosti na Blízkém východě, na emirátech, Etihad Airways a Qatar Airways, přičemž zdůrazňujeme některá výhoda, která zavedli, aby přilákali cestovatele obchodní třídy.

Všechny tři tyto letecké společnosti se pokusily zřídit své kajuty a služby pro obchodní třídy, abyste mohli pracovat a relaxovat. To, co nemohou zaručit, je však zcela tichý prostor. Jeden recenzent se to dozvěděl při létání obchodní třídy z Londýna do Dubaje na Emirates Airbus A380. Jinak dobrá zkušenost byla „pošpiněná“, říká „pronikavými výkřiky dětí. Ne krátkodobé výkřiky, které se vyskytují během vzletu a přistání, nebo dítě v nouzi, které se snaží spát; tohle byly nezdvořilé děti, které nezvládly rodiče. “Když se zeptal mluvčího emiráty, zda letecká společnost považovala funkci„ pouze pro dospělé “, odpověď byla přímá:„ Ne, nemáme. “

Emirates

Emirates nabízí business třídu na dvou různých typech letadel. Podle modelu bloggera a pilota Patricka Smithe (askthepilot.com) může tento model letadel změnit. "Na vnějšku je mega jumbo A380 nejškaredějším jetlinerem, jaký kdy vznikl, ale zevnitř je prostorný, luxusní a tichý. Obchodní třída na horním podlaží A380 je vynikající. “Obchodní třída Emirates 'Boeing 777 má standardnější sídlo, říká:„ a na sedmi místech je velmi, velmi těsná. “

Na A380 je 76 lži plochých sedadel v konfiguraci 1-2-1, které se převádějí na plně plochá lůžka dlouhá asi 77 až 79 palců. Sedadla mají konzoli a minibar na jedné straně a, jak říká Smith, i když „to není úplně uzavřené apartmá, jaké byste našli v první třídě, je židle umístěna hluboko uvnitř kabiny.“ Dvě středová sedadla mají elektronicky mezi nimi fungovala bariéra soukromí; Smith navrhuje, abyste si vybrali místo s vnější konzolou „, které funguje jako nárazník mezi vámi a uličkou.“

Jedním z mimořádně populárních prvků se zdá být palubní salonek, který se nachází v zadní části kabiny obchodní třídy a je otevřený jak pro cestující první třídy, tak pro obchodní cestující. Je to místo, kde se můžete setkat, pít, jíst jednohubky a obecně relaxovat. Dvě pohovky jsou vybaveny bezpečnostními pásy „takže jste vítáni, abyste si pověsili, i když došlo k turbulencím, “ říká Smith. Recenzent Telegraph poznamenal, že bar „poskytoval dobrou platformu pro interakci mezi cestujícími a mezinárodní posádkou.“ Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) říká, že salonek je ideální pro „letím přes Slovinsko a stále mám devět hodin na to, abych mohl jít " napít se.

Systém ICE (informační, komunikační, zábavní) v emirátech získal 11krát ocenění Skytrax „Nejlepší zábavní systém na světě“. S tisíci možností zábavy, včetně filmů, televizních programů, hudby, podcastů a videoher, si můžete vybrat z více než dost a „obrazovka videa je obrovská a křišťálově čistá díky pohodlné sadě sluchátek s redukcí šumu, “ říká Kovář.

Etihad

Skvělý pocit, že nastupuje na horní palubu A380 „nikdy nezestárne“, uvádí spisovatel pro blog s novinkami z oboru Airline Reporter, který popisuje svůj let obchodní třídy ze Sydney do Abu Dhabi. Má rád Etihadův kabinový dekor pro svou „třídu a sofistikovanost.“ A ačkoli se nestará o sedadla směřující dozadu, stejně jako sedadla směřující dopředu kvůli mírně sníženému sklonu, schvaluje postel širší na A380 než na A330 / A340 nebo 777.

Kvůli komfortu, výzdobě, jídlu (které nazývá „ohromující“) a zábavnímu systému za letu, prohlásil své prvotřídní zkušenosti s Etihadem za lepší než některé z dnešních prvotřídních produktů. "Funkce airshow je jedním z nejlepších, které jsem kdy viděl, " píše. „Je zde režim zobrazování nahoře a různé další kousky a informace, jako je stoupání a míra rychlosti letadla a svislý ukazatel rychlosti. Je plná mnoha jedinečných funkcí, které každý AvGeek určitě ocení. “

Telegrafická recenze označila obchodní studia Etihad A380 za velmi pohodlná, „bezpochyby některá z nejdokonalejších nabízených sedadel v obchodní třídě.“ Recenzentovi se líbila kůže sedadel Poltrona Frau a hnědá taupe a „podhodnocená zlata“ studia. "Úložiště je dostatečné a velký výsuvný jídelní stůl funguje přiměřeně jako stůl." Navíc, protože obchodní třída je tak obrovská, "kabina zůstává přiměřeně klidná, i když je blízko kapacity."

Etihad má „relativně uklidňující salonek“, kde jsou k dispozici nápoje, čaj a občerstvení. "Postrádá nábojnici nalezenou ve společných prostorech jiných leteckých společností ... někteří cestující nepochybně přivítají relativní klid a prostor sám o sobě zve."

Dva zajímavé doplňky, které Etihad nabízí cestujícím v obchodní třídě: bezplatný pobyt na jednu noc v pětihvězdičkovém hotelu v Abú Dhabí nebo Dubaji a služba Flying Nanny, která „poskytuje pomocnou ruku s malými na dlouhých letech. “

Katar

Tariq El-Asad, ředitel Tamea International a častý cestovatel na Střední východ a ze Středního východu, má design katarských interiérů lepší než Emirates. "Je to ergonomičtější, takže se cítí pohodlněji." Obzvláště se mi líbí sedadla ve třídě business třídy, která byla na jednom letu v Londýně - Dauhá - připadalo mi to velmi futuristické, s harmonickým tvarem i funkcí. “

Smith provedl dálkový let z Dauhá na jednom z katarských 777 let a prohlásil, že jeho místo s konfigurací 2-2-2 a širokou konzolí pro každého cestujícího je „prostorné“, ale „zatahovací bariéra soukromí byla malá a nijak zvlášť užitečné. “Upřednostňuje konfiguraci rybí kosti, kde každé sedadlo je sedadlo uličky, a tak je rozloženo A380. Zjistil, že když bylo sedadlo zcela ploché, bylo vytvořeno pohodlné lůžko, zejména s matrací, která byla poskytnuta, aby „pomohla vyplnit mezery polštářů“.

Některé z luxusních doplňků, které Katar rád propaguje, jsou dezerty Ladurée, výstroje pro vyžití od Armani a Frette prádlo. „Cena za tiskovou sadu nahoru 1 000 USD, to je ložní prádlo u některých z nejluxusnějších hotelů na světě. Už žádné svědění polštáře a chmurné přikrývky v tomto letu, “říká Vogue.

Když Ben Schlappig (onemileatatime.com) letěl z Bali do Dauhá v roce 777, byl ohromen, že mu byly uděleny pyžamo v business třídě; bohužel byli nekvalitní a nehodili se. (Nařídil médium velikosti, které „zapadá jako tílko“.)

Nabídky, které vytvářejí mezinárodní celebrity šéfkuchaři Nobu Matsuhisa a Vineet Bhatia, berou v úvahu „nejen příchutě a koření, ale také to, jak se chuťové pohárky mění na 30 000 stop, “ řekl Schlappig. Stejný tým dohlíží na nabídky v podnikání i v první třídě.

Ale nejlepší ze všeho, podle Schlappiga? "Katar Airways si vezme dort na palubní bar." Slouží Krug Champagne, které je obvykle k dispozici pouze cestujícím první třídy. Protože však bar sdílejí cestující první třídy i cestující v obchodní třídě, nabízí každému výběr „prémiového“ alkoholu. Palubní desky nejsou lepší než tohle, od výzdoby po atmosféru až po výběr nápojů. “

Zábavní systém, podle spisovatele pro Abu Dhabi The National, deníky v anglickém jazyce, získal „nejlepší známky“ - domy od nejnovějších trháků po klasiky, jako jsou gentlemani preferují blondýnky a dobrou škálu dokumentárních filmů. "Byla jsem nadšená, že jsem našla Hledání Sugarmana, " řekla. Navzdory mnoha možnostem si Smith myslel, že rozhraní je hrozné. "Procházejte možnosti pomocí kurzoru a kurzor ... se pohybuje ... velmi ... velmi ... pomalu."

Klíčové rozdíly

Mezi službami nabízenými těmito třemi leteckými společnostmi existují různé rozdíly. Zde je přehled některých možností stravování, včetně druhů potravin a načasování stravovacích služeb.

Emirates nabízí výběr ze šesti chodů. Recenzent Telegrafu si pochutnal na jídle a víně, ačkoli „očekával, že letecká společnost bude oslavovat arabskou kuchyni ve větší míře.“ Patrick Smith (askthepilot.com) nemá rád, že Emirates (a Katar) nabízejí pro každou službu samostatnou službu cestující - jinými slovy, žádný uličkový vozík. "Celá ta věc se cítí náhodně a zmatená, s letuškami běžícími do kuchyně az kuchyně s talíři a podnosy." Skutečnost, že podnosy jsou osazeny číňanem Royal Doulton a plátěnými ubrusy a ubrousky, může být pro některé potěšením.

Funkce „večeřet kdykoli“ v Etihadu přiměla recenzenta v Telegrafu, aby si myslel, že „stravování v předem určených časech, když se obchoduje s jinými leteckými společnostmi, se může nyní cítit jako víc uvalení.“ Nabídka à la carte zahrnuje pokrmy Středního východu i mezinárodní jídla; zjistil, že jeho jídlo arabského mezze, kuřecího masa a čokoládového a vanilkového pěnového koláče bylo „chutné a dobře prezentované“.

V Kataru se jídlo servíruje à la carte a na vyžádání - žádné stanovené časy jídla nebo občerstvení. Někteří cestující tuto myšlenku milují, ale Smith je vlažný: „Je to příliš otevřené a tento proces nebyl nikdy vysvětlen . Po vzletu jsem tam seděl dvě hodiny, strašně hladovějící a čekal, až začne služba, než konečně přijde na to, že neexistuje žádná služba. “ Stěžuje si, že ani jednou„ během celého letu se letuška zeptala, jestli něco potřebuji. “

Jídlo Bloggera Ben Schlappiga, které zahrnovalo hovězí rendang (indonéské dušené maso) s „fantastickou omáčkou a perfektním množstvím koření“, bylo „prvotřídní“, řekl - jeden z nejlepších, jaké kdy měl v obchodní třídě na jakékoli letecké společnosti .

Klíč s sebou

• Všechny tři tyto letecké společnosti se pokusily zřídit své kajuty a služby pro obchodní třídy, abyste mohli pracovat a relaxovat.
• Úroveň luxusu závisí na letecké společnosti a na konkrétním modelu letadla.
• Etihad a Emirates nabízejí služby řidiče na několik letišť a z nich, zatímco v Kataru jsou vyhrazeny pouze cestujícím první třídy.