Auta s vlastním pohonem mohou změnit automobilový průmysl (GM, F)
Auta bez řidiče po staletí vzbudila lidský zájem. Koncem roku 1400 Leonardo Da Vinci načrtl plány na hypotetický vozík s vlastním řízením a ve 30. letech se objevily mechanické autopiloty pro letadla. Na světovém veletrhu v New Yorku byli návštěvníci představeni konceptu samohybného automobilu v rámci své vize budoucnosti na výstavě General Motors (GM) Futurama. Skutečné auto bez řidiče však zůstává donedávna nepolapitelné. V 60. letech bylo pro astronauty Apolla vyvinuto autonomní vozidlo jako možný měsíční rover.
Technologický pokrok v oblasti globálního určování polohy (GPS), digitálního mapování, výpočetního výkonu a senzorových systémů ji konečně učinil skutečností. Úsilí DARPA, výzkumného ramene americké armády, jakož i soukromých podniků, například v automobilovém průmyslu a zejména v projektu Almoina (GOOGL) Waymo s vlastním řízením aut (GOOG), urychlilo vývoj praktických autodiagnostik řízení automobilů, které jsou bezpečné a efektivní na jakékoli moderní silnici. (Další informace viz: Jak auto s vlastním pohonem od společnosti Google změní vše .)
Jaké jsou však možné dopady automobilů bez řidiče na automobilový průmysl a větší ekonomiku?
Dopad na automobilový a související průmysl
Automobilový průmysl reagoval na technologické změny historicky pomalu. Tradiční výrobci automobilů se zdráhali vyvinout plně vybavený elektrický vůz a místo toho byly založeny začínající podniky jako Tesla Motors (TSLA), aby místo toho inovovaly. Pokud převládají automobily s vlastním pohonem, je pravděpodobné, že technologické společnosti, jako je Google nebo Apple (AAPL), povedou cestu a vážně propadnou ziskům tradičních automobilek, jako jsou GM, Ford (F) nebo Toyota (TM) ). (Viz také: Jak se změnil automobilový průmysl .)
Jedním z vážných důsledků světa, kterému dominují auta bez řidiče, je to, že soukromé vlastnictví automobilů se může stát minulostí. Pokud může uživatel bez řidiče svolat uživatele pomocí aplikace typu Uber, pak by tento uživatel neměl potřebu vlastnit své vlastní auto, natož více aut. Auto bez řidiče vás vyzvedne, odhodí a poté odjede, aby vyhovovalo jinému uživateli nebo uživatelům. Decentralizovaná flotila automobilů bez řidiče by tedy mohla být sdílena mnoha potřebnými jízdami. Pokud by k tomu došlo, určitě by to poškodilo prodej nových i ojetých automobilů, pokud by se výrobci a prodejci nemohli rychle přizpůsobit. (Viz také: Jak vydělávají společnosti jako je Uber peníze? )
Výrobci automobilů bez řidičů slibují, že jejich výrobky budou bezpečné a sníží počet nehod. Jízda pod vlivem alkoholu se stane minulostí, protože opilí cestující budou šoférováni svými mechanickými Hobsony. Výsledkem by mohlo být, že by se riziko dramaticky snížilo - vážně by to mělo dopad na pojišťovací společnosti, jako jsou Allstate (ALL), GEICO (BRK.A) a Progressive (PGR). Vzhledem k tomu, že by pravděpodobně došlo k méně nehodám, náklady na pojištění by klesly spolu s dolními liniemi pojišťoven.
Úrovně automatizace
| Úroveň | Kdo dělá co, kdy |
| Úroveň 1 | Lidský řidič provádí veškerou jízdu. |
| Úroveň 2 | Pokročilý asistenční systém řidiče (ADAS) ve vozidle může někdy pomoci řidiči člověka buď řízením, nebo brzděním / zrychlením, ale ne oběma současně. |
| Úroveň 3 | Pokročilý asistenční systém řidiče (ADAS) ve vozidle může za určitých okolností sám řídit jak řízení, tak i brzdění / akceleraci. Lidský řidič musí neustále věnovat plnou pozornost („sledovat prostředí řidiče“) a provádět zbývající část řízení. |
| Úroveň 4 | Automatizovaný systém řízení (ADS) ve vozidle může sám za všech okolností provádět všechny řidičské úkoly a monitorovat jízdní prostředí - v zásadě vše za jízdy -. Člověk nemusí za těchto okolností věnovat pozornost. |
| Úroveň 5 | Toto je představené auto bez řidiče. Automatizovaný systém řízení (ADS) ve vozidle může za všech okolností provádět veškerou jízdu. Lidští cestující jsou pouhými cestujícími a nemusí být nikdy zapojeni do řízení. |
Zdroj: SAE, NHTSA.gov
Naopak, tyto společnosti by nemusely vyplácet tolik pohledávek. Zkušenosti s reklamacemi však hrají při stanovení cen velkou roli. Auta bez řidiče také slibují, že budou energeticky účinnější, což by mohlo do určité míry ovlivnit poptávku po benzínu. Morgan Stanley (MS) provedl výzkum, který naznačoval, že automobily s vlastním pohonem by mohly ušetřit hospodářství 488 miliard dolarů ročních úspor ze snížení dopravních nehod a dalších 158 miliard dolarů úspor díky sníženým nákladům na palivo. (Viz také: 20 průmyslových odvětví ohrožených narušením technologie .)
Dopad na větší ekonomiku
Bez nutnosti sedět za volantem se dojíždějící budou moci zapojit do produktivní činnosti, zatímco auta jedou samy. Zpráva Morgan Stanley odhaduje, že nahrazení tradičních automobilů automobily bez řidiče ve Spojených státech by mohlo přispět do ekonomiky 507 miliard dolarů v důsledku zvýšené produktivity pracovníků. Kromě toho doprava a dopravní zácpy do značné míry zmizí a roční úspory se přidají dalších 138 miliard dolarů, protože lidé se mohou dostat tam, kde chtějí být efektivnější.
Celková odhadovaná roční úspora vzrostla o 1, 3 bilionu USD nebo o více než 7% hrubého HDP, což je skutečně významný pozitivní dopad na ekonomiku.
To však nejsou všechny dobré zprávy. Pozemní přeprava a jiné dopravní služby, které se spoléhají na řidiče, budou z velké části zastaralé vozy a kamiony bez řidiče. Nezaměstnanost pravděpodobně vzroste v těchto odvětvích, včetně řidičů nákladních vozidel, řidičů autobusů, řidičů taxislužby, řidičů řidičů a do určité míry obsluhy těžkých strojů, přičemž tyto druhy pracovních míst se nikdy nevracejí. Pro tyto pracovníky s nízkou kvalifikací může být obtížné najít nové zaměstnání ve stále více technologicky orientované ekonomice.
Sečteno a podtrženo
Kdysi jen vzdálený sen, auta bez řidiče jsou nyní technologicky realizovatelná a možná přijdou na ulici ve vašem okolí dříve než později. Autonomní auta jistě narušují automobilový průmysl a související odvětví a vážně poškozují spodní hranici těch společností, které se rychle nepřizpůsobí. Přínosy pro společnost a makroekonomii budou zároveň pozitivní a významné. Bude však méně, kteří se touto novou technologií vysídlí a nebudou těžit z větších společenských zisků.
Porovnat poskytovatele investičních účtů Jméno Popis Zveřejnění inzerenta × Nabídky, které se objevují v této tabulce, pocházejí od partnerství, od nichž Investopedia dostává náhradu.