Trumpovy tarify by bolely téměř každý segment automobilového průmyslu: Moody's

Navrhované tarify na vozidla a součásti vstupující do USA budou podle Moody's Investors Service poškozovat všechny segmenty globálního automobilového průmyslu.

V poznámce uváděné CNBC a Detroit Free Press ratingová agentura varovala, že vyšší dovozní cla posílají šokové vlny v celém globálním dodavatelském řetězci automobilového průmyslu, snižují zisky korporací a ratingy výrobců automobilů, dodavatelů dílů, obchodníků a dopravní společnosti.

"Tarify za dovážená auta, díly by byly pro průmysl obecně úvěrově negativní, " uvedl Moody's ve zprávě. „25% sazba na dovážená vozidla a díly by byla pro téměř každý segment automobilového průmyslu záporná - výrobci automobilů, dodavatelé náhradních dílů, prodejci automobilů a přepravní společnosti… Pokud by byly vybrány jakékoli sazby, museli by výrobci absorbovat náklady na ochranu prodeje objemy při současném poškození ziskovosti; zvýšit ceny, aby přenesly tarifní náklady na zákazníky, což by mohlo poškodit prodej; nebo kombinace obou. “

Očekává se, že 25% sazba administrativy prezidenta Donalda Trumpa na čínské zboží včetně aut bude vynucena 6. července. Vláda USA také minulý týden hrozila zavedením 20% cla na veškerý dovoz automobilů sestavených do Evropské unie.

"Na základě tarifů a obchodních bariér, které Evropská unie dlouhodobě umisťuje v USA a jejích velkých společnostech a pracovnících, pokud tyto tarify a bariéry nebudou brzy rozepsány a odstraněny, zavedeme 20% sazbu na všechna jejich auta přicházejí do USA. Postavte je zde! “Trump v pátek tweetoval.

Zatímco tarify jsou zaměřeny na zahraniční firmy, Moody's poukázal na to, že globální povaha odvětví znamená, že americká giganti Ford Motor Co. (F) a General Motors Co. (GM) se také stanou oběťmi navrhovaných opatření. Společnost Ford i GM, varovala firma, dováží do USA z Kanady a Mexika velké množství vozidel (viz také: Ford Stock Faces Více klesá jako Outlook Worsens ).

"Tarify by byly negativní jak pro Ford, tak pro GM, " řekl Moody's. „Pro společnost GM by zátěž byla větší, protože podpora amerických operací závisí více na dovozu z Mexika a Kanady. Kromě toho významná část nákladních automobilů a SUV s vysokým maržovým nákladem pochází z Mexika a Kanady ... Oba výrobci by museli absorbovat náklady na snižování mexické a kanadské produkce a přesunutí zpět do USA. “

Společnost Moody's také označila Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) za oběť a podotkla, že osmý největší výrobce automobilů na světě vyrábí „asi polovinu svých vozidel v USA, přičemž zbývající jednotky se dovážejí hlavně z Mexika a Kanady“. Zpráva dále tvrdila, že výrobci automobilů mimo USA, kteří prodávají levnější značky a nemají závody v USA, budou navrhovanými tarify zasaženi obzvláště tvrdě. (Viz také: Jak může Trumpův automatický tarif poškodit americké společnosti, spotřebitele .)