Jak vládní regulace ovlivňuje letecký průmysl?

Odvětví letectví, zejména včetně společností provozujících letecké společnosti, jakož i výrobců letadel, je ve Spojených státech a dalších zemích silně regulováno. Letecké společnosti mají obavy o bezpečnost, potenciální bezpečnostní problémy s letadly a přetrvávající problémy související s mezinárodními leteckými předpisy. Výrobci letadel často vyrábějí letadla pro vládní i soukromé klienty. Vládní projekty jsou často velmi citlivé a vyžadují jiné zacházení než projekty komerčních leteckých společností. Americká deregulace leteckého průmyslu nastala v roce 1978 a poněkud snížila vládní omezení. Od deregulace se vládní regulace leteckých společností USA znovu zaměřila na bezpečnost a účinnost. Ministerstvo dopravy již nekontroluje ceny letenek a služeb. Nyní mohou letecké společnosti volně létat za jakoukoli cenu na jakékoli vnitrostátní trase, kterou si vyberou. Tato svoboda zvýšila popularitu letecké dopravy u zákazníků a zvýšila ziskovost leteckých společností a výrobců v letectví.

Deregulace leteckých společností vyústila v dramaticky snížené ceny letů v USA a zvýšení leteckého provozu. Podle Federální rezervní banky v San Francisku mezi lety 1975 a 2000 vzrostl počet leteckých cestujících ve Spojených státech z 200 milionů ročně na téměř 700 milionů. Spotřebitelé mají k dispozici více tras za zlomek nákladů na lety před deregulací. Do roku 2000 průměrné náklady na lístky klesly na méně než polovinu cen z roku 1975. Zatímco mnoho předpisů bylo zcela uvolněno, některé aspekty letecké dopravy jsou stále přísně regulovány. Například státní a místní správy kontrolují přístup k branám a drahám a často pro přístup nepoužívají formální nabídkový proces. Letadla jsou důkladně zkontrolována z hlediska bezpečnosti av případě potřeby je jim zakázáno létat. Některá letiště jsou omezena více než jiná a společné federální předpisy určené k minimalizaci letového provozu jsou běžné.

Mezinárodní lety jsou přísněji regulovány než vnitrostátní lety. Některé země mají otevřené nebe dohody se Spojenými státy, což umožňuje jakékoli letecké společnosti mezi oběma zeměmi volně létat. Mnoho zemí provozuje monopoly s místními nebo regionálními hlavními leteckými společnostmi, kterým jsou dána přednostní postavení nebo výhradní území, a zahraniční letecké společnosti jsou z trhu zakázány. Tato zahraniční omezení nutí mnoho amerických a zahraničních leteckých společností vyjednávat partnerství umožňující plné pokrytí trasy přes omezené trhy.

Výrobci letadel jsou úzce spojeni s obranným průmyslem a často získávají vládní smlouvy. Americká vláda je významným nákupcem leteckých technologií a má obrovský vliv na směr výzkumu a vývoje leteckých a obranných společností. Vládní regulace může změnit průběh výzkumu a ovlivnit klíčové dodavatele, na které se letecký průmysl při výrobě produktů spoléhá. Investoři průmyslu musí zůstat informováni o dopadu vlády USA, často největšího klienta v tomto odvětví. Konkurence ve vládních smlouvách je silná a financování je citlivé na změny ve výdajích na obranu. Silná poptávka komerčních leteckých společností a dalších firemních zákazníků může pomoci vyrovnat ztráty během let se sníženými výdaji na obranu, ale toto odvětví je stále citlivé na vládní poptávku po leteckých výrobcích.