Příběh Uber

Uber Technologies (UBER), explozivní růst a neustálá diskuse z něj učinily jednu z nejvíce fascinujících společností, které se objevily za poslední desetiletí. Firma, založená v roce 2009, se brzy stala nejcennější soukromou začínající společností na světě.

Rychlý růst

S rychlým růstem Uberu došlo k mnoha kontroverzím, které v posledním kole financování v lednu 2018 srazily ocenění firmy ze vznešených 70 miliard dolarů na 48 miliard dolarů. Dne 23. května 2018 společnost oznámila novou nabídku, která by zvýšila hodnotu společnosti na 62 miliard dolarů.

Začátkem roku 2018 japonská konglomerátní Softbank Group společně se skupinou investorů včetně Dragoneer Investment Group úspěšně při tomto nižším ocenění nabídly 20% akcií společnosti Uber, což je 30% sleva z posledního hodnotícího čísla. Dohoda údajně dala Softbank 15% v rideshare společnosti, zatímco Uber získal mocného spojence v Asii, a mohl by pomoci odvrátit příliv pro společnost po několika velmi veřejně nezdarech. Zbývajících 5% akcií bylo údajně poskytnuto jiným investorům ve skupině. Rok však nebyl skvělý, protože samohybné vozidlo Uber se stalo smrtelnou havárií. Kromě toho 8. srpna 2018 New York City Council hlasovala pro pozastavení nových licencí vydaných na služby pro jízdu na koni, jako jsou Uber a Lyft.

Navzdory nižšímu ocenění je dnes společnost Uber oceněna více než tržní limit společnosti Ford Motor Company (F) a General Motors Company (GM). Bude zajímavé sledovat, jak se odehrává plán společnosti na zveřejnění do roku 2019.

Zakladatelé Seznamte se v Paříži

Uberův příběh začal v Paříži v roce 2008. Dva přátelé, Travis Kalanick a Garrett Camp, se zúčastnili LeWeb, každoroční technické konference, kterou ekonom popisuje jako „kde se revolucionáři shromažďují, aby vytyčili budoucnost“.

V roce 2007 oba muži prodali startupy, které spoluzakládali za velké částky. Kalanick prodal Red Swoosh společnosti Akamai Technologies za 19 milionů dolarů, zatímco Camp prodal StumbleUpon společnosti eBay (EBAY) za 75 milionů dolarů.

Říká se, že koncept pro Uber se zrodil jednu zimní noc během konference, když pár nemohl získat taxík. Zpočátku se jednalo o limo-timeshare limo službu, kterou bylo možné objednat prostřednictvím aplikace. Po konferenci se podnikatelé vydali různými způsoby, ale když se Camp vrátil do San Francisca, pokračoval v tom, že se o myšlenku upoutal a koupil doménové jméno UberCab.com.

UberCab získává tvar

V roce 2009 byl Camp stále generálním ředitelem StumbleUpon, ale jako vedlejší projekt začal pracovat na prototypu pro UberCab. V létě toho roku tábor přesvědčil Kalanicka, aby se připojil jako „hlavní inkubátor“ UberCabu. Služba byla testována v New Yorku začátkem roku 2010 s použitím pouze tří automobilů a oficiální spuštění proběhlo v San Franciscu v květnu.

Ryan Graves, který byl generálním ředitelem společnosti Uber a důležitou osobností v raných fázích společnosti, se v srpnu 2010 stal generálním ředitelem společnosti Uber. V prosinci 2010 se Kalanick znovu ujal funkce generálního ředitele, zatímco Graves převzal roli COO a člena představenstva.

Snadnost a jednoduchost objednání automobilu podpořila rostoucí popularitu aplikace. Jediným klepnutím na tlačítko bylo možné objednat jízdu; GPS určil polohu a cena byla automaticky naúčtována na kartu v uživatelském účtu. V říjnu 2010 společnost získala své první velké financování, kolo ve výši 1, 25 milionu USD vedené společností First Round Capital.

Přestat a přestat objednávat

V říjnu 2010 obdržela společnost od Agentury pro městskou dopravu v San Franciscu příkaz k zastavení činnosti. Jedním z hlavních citovaných problémů bylo použití slova „cab“ ve jménu UberCabu. Spuštění okamžitě odpovědělo změnou názvu UberCab na Uber a koupilo název domény Uber.com od Universal Music Group.

Uber zveřejňuje ztráty

Rok 2011 byl pro Uberův růst rozhodujícím rokem. Začátkem roku společnost získala sérii 11 milionů dolarů série financování vedenou společností Benchmark Capital a pokračovala v expanzi do New Yorku, Seattlu, Bostonu, Chicaga, Washingtonu DC i do zahraničí v Paříži. V prosinci na LeWeb Conference 2011 Kalanick oznámil, že Uber získal 37 milionů dolarů na financování řady B od společností Menlo Ventures, Jeff Bezos a Goldman Sachs. V roce 2012 společnost rozšířila svou nabídku uvedením modelu UberX, který jako alternativu k servisu černých aut poskytoval levnější hybridní automobil. V červnu 2016 získal Uber 3, 5 miliardy dolarů ze Saudskoarabského fondu bohatství.

Uber není veřejný a není povinen veřejně vykazovat své příjmy, ale v dubnu 2017 Uber poprvé otevřel své finance Bloombergu a za rok 2016 vykázal globální ztrátu 3, 8 miliardy USD. To zahrnuje ztráty z čínského podnikání, který prodal v létě 2016 - bez toho by čisté upravené ztráty činily 2, 8 miliardy dolarů. Společnost také řekla společnosti Bloomberg, že čím více se přesouvá do své služby UberPool - služby pro spolujízdu -, tím rychleji rostou tržby, a díky této změně byl čtvrtý čtvrtletí 2016 o něco jasnější se zvýšením příjmů o 76%, zatímco ztráty se zvýšily o 5%.

Uber tváře opozice

Během své expanze se Uber setkal s tvrdým odporem ze strany taxislužby a vládních regulátorů. V rámci své strategie na zmírnění opozice najala společnost Davida Plouffe, významného politického a korporátního stratéga, který pracoval na prezidentské kampani Obamy v roce 2008.

V roce 2014 uspořádali řidiči taxi v Londýně, Berlíně, Paříži a Madridu rozsáhlý protest proti Uber. Taxislužby tvrdily, že jelikož se Uber vyhýbá nákladným licenčním poplatkům a obchází místní zákony, vytváří nekalou soutěž. Případ byl projednán evropským vrcholným soudem v prosinci 2016. Uber přišel o licenci na provoz v Londýně, kde má společnost v říjnu 2017 40 000 registrovaných řidičů. Transport for London (TfL) uvedl, že Uber není způsobilý držet licenci, zatímco Uber uvedl, že Starosta se postaral o několik lidí, kteří chtějí omezit výběr spotřebitele. 26. června 2018 londýnský soudce zrušil zákaz, což Uberu umožnilo účinně pracovat s licencí na 15 měsíců spolu s podmínkami.

V New Yorku se objevilo, že Uber mylně účtovala provizi řidičům na základě výdělku před zdaněním na rozdíl od výdělků po zdanění - za řidiče v New Yorku za desítky milionů dolarů. Společnost uvedla, že se jednalo o chybu účetnictví, a zavázala se vyplatit své řidiče zpět v plné výši co nejrychleji. Tato otázka vyvolává otázky ohledně spravedlivosti toho, kdo nakonec platí daně. Skupiny obhájců řidičů již nějakou dobu tvrdily, že Uber se vyhýbá dani na úkor svých řidičů, něco, co The New York Times našlo důkazy, které podporují. Papír odhaduje, že by to mohlo stát řidiče stovky milionů dolarů.

13. června 2017, soudce z New Yorku rozhodl, že řidiči Uberu by měli být považováni za zaměstnance, namísto toho, aby byli nezávislými dodavateli, jak argumentovala společnost, alespoň v některých případech. Toto rozhodnutí umožňuje řidičům pobírat zaměstnanecké výhody, což by pravděpodobně mělo významný dopad na konečný výsledek.

Omezení v srpnu 2018 městskou radou v New Yorku je pro Uber ranou a znamenalo by to pozastavení všech nových licencí na službu sdílení jízd ve městě na dobu 12 měsíců.

Nepřiměřená cena za přepětí

Uber používá automatizovaný algoritmus ke zvyšování cen na základě nabídky a poptávky na trhu. Na Silvestra 2011 ceny stouply až na sedminásobek standardních sazeb, což vyvolalo negativní zpětnou vazbu od uživatelů. Přepěťové ceny vyvolaly pobouření znovu během sněhové bouře v New Yorku v prosinci 2013. V poslední době se Uber zavázala omezit nárůstové ceny během několika vánic v New Yorku.

Soutěž od Lyft

Soutěž byla divoká mezi Uberem a jeho nejbližším soupeřem Lyftem. V roce 2014 Uber i Lyft tvrdily, že řidiči a zaměstnanci se účastnili sabotáže pravidelným zavoláním a zrušením jízd na službách ostatních. Kalanick také otevřeně připustil, že se pokouší podkopat Lyftovu fundraisingovou práci v článku Vanity Fair . (Více viz: Klíčové rozdíly mezi Uberem a Lyftem )

Doplňkové služby

Uber má obchodní dodávkový program pro dodávky potravin zvaný Uber Eats. Uber také nabízí UberPool, což umožňuje řidičům vyzvednout více jezdců na jedné naplánované jízdě, což z něj činí levnější variantu ve srovnání s UberX a UberBlack. V roce 2017 společnost ve spolupráci se společností Barclays zavedla v USA koprodukční odměny kreditní karty v USA. Uber Visa Card bude údajně zdarma a bude mít startovní bonus 100 $. Také by to nabídlo vrácení peněz na výdaje, včetně stravování, letenek a některých online transakcí.

9. července 2018 bylo oznámeno, že Uber investuje do půjčovny elektrických skútrů, Lime, ve spolupráci s Google Ventures (GOOG) společnosti Alphabet Inc. Vápno bylo založeno v roce 2017 a dosud získalo 467 milionů dolarů. Tyto lehké koloběžky jsou k dispozici k pronájmu po celém městě, protože je zákazníci nechávají na chodníku pro příštího jezdce, což pro pohodlí a čistý energetický obchodní model. Dohoda je součástí investičního kola ve výši 335 milionů USD a hodnota obchodu je 1, 1 miliardy USD. Uber plánuje propagovat Lime prostřednictvím své aplikace a označit své vlastní logo na koloběžkách. Uber vynaložil podobné úsilí s startupem JUMP Bikes, než v dubnu 2018 získal podnik za údajně téměř 200 milionů dolarů.

Kalanick Out - Khosrowshahi In

Rok 2017 byl pro Uber těžký. Problémy začaly v únoru, když bývalá ženská inženýrka Uberu vyřadila společnost kvůli své sexistické kultuře v 3 000 slovním blogovém příspěvku. Tvrdilo se, že firemní kultura Uber byla pro většinu lidí velmi nepřátelská, sexistická a docela urážlivá. Pošta se rychle stala virovou a řada zaměstnanců na vysoké úrovni byla v následujících měsících propuštěna nebo rezignována z důvodů týkajících se obvinění. Po blogovém příspěvku rada vyzvala k internímu vyšetřování, které se stalo známým jako „vyšetřování držitele“ (vedlo to bývalý generální prokurátor Eric Holder. Vyšetřování vyústilo v 47 doporučení určených ke zlepšení kultury a pracovního prostředí a podle k Uberu, propuštění více než 20 zaměstnanců.

V následujících měsících se zdálo, že skandály pronásledují společnost i jejího generálního ředitele. Dopisy byly propuštěny do tisku, které potvrdily, že sexistické postoje přicházely shora dolů - včetně samotného Kalanicka. Byl také zachycen na videu, kde se dohadoval s řidičem Uber o snižování jízdného, ​​což ne posílit jeho image v očích veřejnosti.

Současně byl Uber žalován abecedou (GOOGL), Waymo, prohlašující, že bývalý zaměstnanec jejich ukradených tajemství týkajících se technologie řízení motorových vozidel. Tento případ byl vyřešen začátkem roku 2018. The New York Times navíc odhalil, že Uber použil funkci, která by mu umožnila operovat v oblastech, kde to bylo nezákonné, což vedlo k trestnímu vyšetřování.

21. června 2017 Kalanick rezignoval po vzpourě akcionářů. Po trochu více než dvou měsících bylo oznámeno, že převezme Dara Khosrowshahi, tehdejší generální ředitel společnosti Expedia (EXPE). Khosrowshahi přišel do New Yorku v roce 1978 se svými rodiči, aby unikl íránské revoluci. Svou kariéru v oblasti financí zahájil v investiční bance a nakonec se stal finančním ředitelem IAC / InterActiveCorp (IAC), což je pozice, kterou zastával sedm let, než se stal generálním ředitelem společnosti Expedia. ( Poznámka editora: Investopedia je společnost ve vlastnictví IAC )

V prosinci 2017 byl Barney Harford, bývalý generální ředitel on-line cestovní stránky Orbitz, jmenován hlavním provozním ředitelem společnosti Uber.

Sečteno a podtrženo

Stejně jako Google, Apple Inc. (AAPL) a Tesla Motors (TSLA) se Uber také připravuje na budoucnost vozů bez řidiče. Společnost v současné době plánuje získat povolení pro své automobily s vlastním pohonem v Kalifornii. Cesta však byla dosud hrbolatá, zejména od chvíle, kdy Waymo společnosti Alphabet Inc (GOOG) žaloval Uber za krádež technologie s vlastním pohonem, nemluvě o vyhození vlastního zakladatele a generálního ředitele. Uber zasáhl snad jeho nejhorší zádrhel ještě v březnu 2018, kdy auto s řidičem fatálně zasáhlo chodce, což společnosti dočasně pozastavilo veškeré testování. V květnu 2018 Uber oznámil, že zastaví svůj testovací program v Arizoně, ale provede jej jinde. V červenci 2018 se Uberovy vozy s vlastním pohonem vrátily do Pittsburghu. Čas ukáže, jestli to Khosrowshahi dokáže otočit.