Věková aktiva
Věková aktiva jsou zařízení, která přežila svou užitečnost a vyžaduje upgrade.
VYDÁVÁNÍ DOLŮ Ve věku aktiv
Věková aktiva nejsou jen nákladná na údržbu a výměnu, mohou také vytvářet vážná bezpečnostní rizika a narušovat provoz, pokud selžou. Správná správa starých aktiv je významným problémem v průmyslových odvětvích, která se do značné míry spoléhají na zařízení, jako je ropný a plynárenský průmysl. Věková aktiva, zejména ta, která se používají pro obranu, dopravu, výrobu a stavebnictví, mohou být někdy nákladově efektivně repasována, aby byla znovu užitečná a efektivní. Věková aktiva spadají do několika běžných kategorií. Za prvé, zahrnují zařízení, která stále fungují, ale je provozuschopná a nákladná, jako je strojní zařízení, které vyžaduje drahé nebo obtížně vyhledatelné součásti nebo materiály. K ostatním aktivům ve věku patří vybavení, které stále funguje, ale často se rozpadá, což narušuje operace. Další kategorie zahrnuje zařízení, které je rozbité a příliš drahé na opravu.
Ve věku aktiv v Americe
V Příručce investic do infrastruktury Wiley Finance, publikované v roce 2010, nabízí editor Michael D. Underhill nějakou historii amerických investic do infrastruktury. Underhill tvrdí, že Velká recese nedávno podpořila vlnu vládních investic do rozšiřování infrastruktury, ale říká, že přestavba infrastruktury v USA se většinou „zaměřuje na doplňování starých aktiv“ namísto využití nových technologií a zvažování toho, co leží za horizontem. Říká, že se jedná o „obvykle nízko-střední návratové příležitosti“.
V odvětví dopravy v USA dnes existuje řada významných investičních návrhů na národní a místní infrastrukturu. V roce 2017 Amtrak navrhla vizi „Ready to Build“, která vyzvala k pěti velkým projektům na přepracování starých aktiv společnosti. Toto nastává po stálé sérii smrtelných vykolejení na těžce využívaných vlakových linkách na východním pobřeží - stejně jako po nedávných nehodách v Jižní Karolíně, Severní Karolíně, Kalifornii a Indianě. Návrh připraven k sestavení se zaměřuje na východní pobřeží: Hudson Tunel, dvouproudý tunel North River, poškozený v Superstorm Sandy; projekt Portál North Bridge v NJ; most řeky Susquehanna, „nejdelší pohyblivý most na severovýchodním koridoru a kritické spojení pro meziměstské, dojíždějící a nákladní činnosti ve středním Atlantiku; tunel Baltimore a Potomac; a investice do hlavních stanic, včetně stanic v New Yorku, Philadelphii, Baltimoru, Washingtonu, DC a Chicagu.
V roce 2018 vydala společnost MTA v New Yorku šestibodový plán na řešení „desetiletí nedostatečného investování do metra v New Yorku starého století“. Plán zlepšení zahrnuje podrobnosti o nakládání s jejich starými aktivy nahrazením karet metra, vylepšení designu tratí a „ vylepšené inspekce součástí infrastruktury metra a ultrazvukové testování. “Ekonomové a urbanisté poukazují na nutnost takového plánu kompenzovat hrozbu klesajícího rozvoje pracovních sil v New Yorku, protože veřejná doprava se stává méně spolehlivou. Nahrazení starých aktiv může být v tomto případě investicí „s nízkou střední návratností“ v určitém smyslu, avšak při pohledu na větší ekonomický obraz je klíčovým hlediskem.
Porovnat poskytovatele investičních účtů Jméno Popis Zveřejnění inzerenta × Nabídky, které se objevují v této tabulce, pocházejí od partnerství, od nichž Investopedia dostává náhradu.