Může Boeing dále padnout na čínské obchodní hrozby?

Akcie výrobce letadel Boeing Co. (BA) se sídlem v Chicagu uklouzly ve středu před zprávou o tom, že Čína by uvalila represivní tarify, které by mohly zasáhnout některé varianty nejprodávanější rodiny letadel společnosti. V rámci stupňujícího se globálního obchodního napětí je společnost Boeing schopna potenciálně oslabit svou pozici vůči svému hlavnímu evropskému rivalovi a ztratit sevření na klíčovém čínském trhu. (Viz také: Zásoby zveřejňují nejhorší Q1 od velké hospodářské krize. )

Boeing, největší americký vývozce podle hodnoty, zaznamenal pokles zásob od středu odpoledne o 2, 7%. Při 321, 89 USD odráží BA meziroční nárůst o 9, 2% (YTD) a 80% návratnost za posledních 12 měsíců. Index průmyslového průměru Dow Jones (DJIA) utrpěl obavy investorů ohledně více protekcionistických obchodních politik pocházejících z Bílého domu, v roce 2018 poklesl o 3, 2%, zatímco index S&P 500 za stejné období poklesl o 2, 5%. (Viz také: Cisco, Intel Only Dow Stocks stále nahoru YTD: CNBC. )

Sazby až 30% na 737 tryskáčích Boeing

V odvetné reakci Peking oznámil plánovaný poplatek za letadlo v rozsahu hmotnosti, který by mohl zahrnovat varianty populárních Boeingových 737 trysek. Podle odhadů Boeingu se předpokládá, že plány jedné uličky, jako jsou modely 737 a Airbus SE, A320, budou představovat téměř 75% světového trhu během 20 let.

Celková sazba na americké letouny, pokud bude schválen dodatečný poplatek, by podle Bloomberga činila až 30% na tryskách Boeing a představovala by pro Airbus velké vítězství, protože by mohla nabídnout francouzskému výrobci letadel nohu nahoru v Číně, kde společnost Boeing v roce 2017 připsala více než čtvrtinu svých globálních dodávek. Očekává se, že nejlidnatější země na světě se stane největším trhem pro letadla do roku 2020.

Vyhrajte pro Airbus?

"Airbus bude naprostým vítězem, " řekl Shukor Yusof, zakladatel malajské letecké poradenské firmy Endau Analytics. "Je to bezprecedentní a to je jen začátek." USA z toho ztratí víc než Čína. “

Zpráva přichází uprostřed většího plánu komunistického státu zdvojnásobit se na vybudování vlastního výrobce letadel, který by mohl narušit tržní duopoly. Společnost China Air Ltd., známá také jako Comac, testuje nový proudový letoun s úzkým tělem. Mezitím Boeing vylévá peníze do země s novými místními výrobními zařízeními, protože očekává, že Čína bude v příštích dvou desetiletích potřebovat více než 7 000 nových letadel v hodnotě přesahující 1, 1 bilionu dolarů. (Viz také: Barvy v Bílém domě 4B obchod s Boeingem - čas na nákup? )