Mezistátní obchodní komise (ICC)
Interstate Commerce Commission (ICC) dříve regulovala ekonomiku a služby specifických dopravců zabývajících se dopravou mezi státy v letech 1887 až 1995. Interstate Commerce Commission byla první regulační komise založená v USA, kde dohlížela na běžné dopravce. Agentura však byla ukončena na konci roku 1995, přičemž její funkce byly buď převedeny na jiné orgány, nebo v některých případech byly deregulací zastaralé.
Klíč s sebou
- Komise pro mezistátní kontrolu regulovala subjekty zapojené do mezistátní přepravy v letech 1887 až 1995.
- ICC byl nakonec rozpuštěn a jeho zbývající odpovědnosti byly přeneseny na různé vládní subjekty.
- ICC začal kvůli stížnostem, že železniční společnosti zneužívaly existenci monopolů ve svých příslušných oblastech.
- Pravomoci ICC byly důsledně rozšiřovány v první polovině 20. století.
- Když byly přijaty zákony, které vedly k deregulaci těchto průmyslových odvětví, ICC oslabila a nakonec úplně rozpustila.
Porozumění Interstate Commerce Commission (ICC)
Interstate Commerce Commission (ICC) byla založena v roce 1887, po rostoucím rozhořčení veřejnosti v 80. letech 20. století nad zneužíváním a zanedbáváním ze strany železničních společností. Interstate Commerce Commission, původně založená za účelem regulace železnic, měla do roku 1940 jurisdikci nad všemi běžnými dopravci - s výjimkou letadel.
Primární organizací, která převzala povinnosti nyní zaniklé komise pro mezistátní obchod, je Národní rada pro povrchovou dopravu. Další služby byly převedeny do Federální správy bezpečnosti motorových vozidel nebo do Statistiky dopravy v rámci DOT.
Byly předloženy argumenty, že ICC, navzdory svému zamýšlenému účelu, byl často vinen pomáháním společnostem, kterým bylo pověřeno, aby regulovaly budování jejich moci nad případnými konkurenty.
Historie ICC
1910, ICC byl udělil pravomoc Kongresem a Nejvyšší soud stanovit sazby a úrovně zisku železnic, stejně jako organizovat sloučení. Jeho jurisdikce byla také rozšířena na oblasti, jako jsou spící automobilové společnosti, ropovody, trajekty, terminály a mosty. K tomu došlo kvůli ohromnému množství stížností týkajících se sazeb účtovaných železnicemi na trasách, na nichž neexistoval žádný zdroj konkurence. Regulační kontrola nad telefonem, telegrafem, bezdrátovým připojením a kabelem byla rovněž dána ICC v roce 1910 a tato pravomoc nad nimi uplatňovala až do založení Federální komunikační komise (FCC) v roce 1934.
Ve 40. letech 20. století byly donucovací pravomoci ICC stanoveny, stejně jako vyšetřovací pravomoci, kterými mohla spravedlivě určit, jaké jsou reálné sazby. ICC byla také pověřena úkolem konsolidace železničních systémů a řízení všech pracovních sporů, které se vyskytly v rámci mezistátní dopravy. ICC také hrál zásadní roli při vymáhání rozhodnutí Nejvyššího soudu o desegregaci železnic v 50. a 60. letech.
V roce 1966 byly bezpečnostní funkce ICC převedeny na ministerstvo dopravy (které bylo zřízeno v tom roce), ale ICC si zachovala své nastavení sazeb a regulační funkce. Obecný posun k deregulaci následně viděl, že autorita ICC ohledně sazeb a tras v železniční i nákladní dopravě skončila v důsledku provádění zákona o Staggers Rail Act a Motor Carrier Act v roce 1980. Oba tyto akty hrály hlavní roli v deregulaci tato průmyslová odvětví, která si vybrala hlavní daň z pravomocí ICC.
Většina kontroly ICC nad mezistátní dopravou byla v roce 1994 opuštěna, přičemž její pravomoci byly přeneseny na federální správu silnic a nově vytvořenou radu pro povrchovou dopravu (obě pod záštitou ministerstva dopravy). V roce 1995 byla Komise odstavena.
Porovnat poskytovatele investičních účtů Jméno Popis Zveřejnění inzerenta × Nabídky, které se objevují v této tabulce, pocházejí od partnerství, od nichž Investopedia dostává náhradu.