Neúmyslné důsledky autovraků

Otázka, kdy vozidla s vlastním pohonem získají hromadné přijetí, není otázkou, zda, ale kdy. Google (GOOG), DARPA, výrobci automobilů a univerzity po celém světě se těžce snaží dělat to realitou. Vyhlídka na široké používání automobilů bez řidiče s sebou přináší mnoho výhod: méně dopravních nehod a ekonomické mýtné způsobené škodami na majetku, zraněním nebo smrtí, které z toho vyplývají. Rovněž se ušetří náklady na energii, protože tato autonomní vozidla maximalizují účinnost řízení a snižují dopravní zácpy. Čistý ekonomický přínos má potenciál být obrovský.

To však neznamená, že z automobilové revoluce bez řidiče nebudou mít žádné nezamýšlené důsledky.

Neúmyslný důsledek č. 1: Nezaměstnanost

Pokud se auta, nákladní auta a autobusy začnou řídit sami, lidé, kteří si vydělávají na živobytí z řízení těchto vozidel, se najednou ocitnou z práce. Podle amerického statistického úřadu práce bylo v roce 2012 více než 1, 7 milionu lidí zaměstnáno jako řidič kamionu přívěsu. Řidiči taxi a dodávek představují další čtvrt milionu pracovních míst a více než 650 000 Američanů je zaměstnáno jako řidiči autobusů. Dohromady to představuje potenciální ztrátu více než 2, 6 milionu pracovních míst - což je stejný počet pracovních míst ztracených během roku 2008 v důsledku Velké recese. Přidání dodávek a řidičů lehkých nákladních vozidel a celkový počet potenciálních ztracených pracovních míst roste na neuvěřitelných 4 miliony. Nyní zodpovídejte za všechny řidičské, řídící a podpůrné zaměstnance za tyto řidičské úkoly a tento počet by se mohl zdvojnásobit.

Mnoho z těchto pracovníků je klasifikováno jako pracovníků s nízkou kvalifikací, přičemž jejich hlavní dovedností je schopnost řídit. Pro tyto nezaměstnané pracovníky bude obtížné rychle najít novou práci a náklady na jejich rekvalifikaci by mohly být vysoké. Jedním zajímavým důsledkem je, že po několika generacích bude jen velmi málo lidí vědět, jak řídit auto. (Více viz také: 20 Průmysl ohrožený technickým narušením .)

Neúmyslný důsledek č. 2: Hackeři přebírají vozidla

Nedávno bezpečnostní experti, kteří chtěli využít nedostatky moderních automobilů, úspěšně hackli a byli schopni převzít kontrolu nad Tesla Model S a Jeep Cherokee. Auto bez řidiče by bylo zcela ovládáno počítačovým hardwarem a softwarem. Škodlivý útočník mohl najít a využít bezpečnostní díry v libovolném počtu komplexních systémů k převzetí automobilu nebo dokonce způsobit úmyslné zhroucení. FBI zašla tak daleko, že varovala, že auta bez řidiče mohou být přeměněna na zbraně, stávkující předměty nebo chodce.

Budoucí vozidla bez řidičů budou pravděpodobně dále propojena za účelem vzájemné komunikace a odesílání a přijímání údajů o jiných vozidlech na silnici. Útoky na takovou síť mohly zastavit všechna tato robotická auta na cestě.

Tvůrci automobilů bez řidičů samozřejmě najímají lidi, aby se pokusili identifikovat a napravit všechny bezpečnostní mezery, které nyní najdou, ale podnikatelští hackeři jistě najdou nové a nové způsoby, jak obejít stávající bezpečnostní opatření. (Další informace viz: Jak fungují auta připojená k internetu .)

Neúmyslný důsledek č. 3: Automobilový průmysl

Dalším možným důsledkem světa s vozidly bez řidiče je to, že lidé se budou stále více spoléhat na zavolání vozu bez řidiče ze sdílené flotily podobné tomu, které nazývá Uber, což způsobí pokles soukromého vlastnictví automobilů. Proč vlastnit drahý stroj náchylný k rozpadu, když můžete jednoduše svolat auto bez řidiče, aby vás vzalo kamkoli na vaši žádost? V mnoha částech rozvinutého světa je více aut než lidí. Pokud by se vlastnictví soukromých automobilů stalo minulostí, zničilo by to automobilový průmysl, což by představovalo ztrátu mnoha pracovních míst jak přímo, tak nepřímo, jakož i miliardy dolarů v ekonomické produkci.

Tradiční výrobci automobilů, jako jsou General Motors (GM) a Ford (F), se obvykle pomalu přizpůsobují změnám a mohou se znovu ocitnout ve finančních potížích, pokud se to ukáže, jak někteří předpovídají. (Více viz: Auta s vlastním pohonem mohou změnit automobilový průmysl .)

Neúmyslný důsledek č. 4: Odvětví pojištění automobilů

Pojišťovny pro automobily již existují na vysoce konkurenčním trhu s nízkými maržemi. Pojištění je stanoveno v závislosti na šancích, že některá rizika, jako je nehoda nebo incident pod vlivem alkoholu pod vlivem alkoholu. Auta bez řidiče slibují, že výrazně sníží výskyt jak rizik, tak nehod způsobených chodci. Výsledkem je, že náklady na pojištění se sníží, protože rizika spojená s řízením lidí jsou technologií vyloučena. Mezi automobilovými pojišťovnami by mohlo dojít k bankrotu, protože jejich tradiční obchodní model bude zastaralý.

Sledujte některé z největších pojišťoven, které se veřejně obchodují na amerických burzách: Allstate (ALL), Progressive (PGR), Travellers (TRV) a GEICO, abyste viděli, jak může být dopad tohoto odvětví v budoucnu ovlivněn. (Pro související čtení viz: Průvodce pro začátečníky k pojištění vozidla .)

Neúmyslný důsledek č. 5: Nemoc z auta

Studie provedená vědci z University of Michigan naznačuje, že 6 - 12% všech amerických cestujících v autě bez řidiče zažije neklid, který má za následek nevolnost a možná i zvracení. Pohybová nemoc má tendenci se zhoršovat, pokud lidé provádějí takové činnosti, jako je čtení, což je přesně to, co znudění cestující v autech s vlastním řízením jsou schopni.

Sečteno a podtrženo

Příchod aut bez řidiče bude narušovat a revolucionizovat způsob, jakým se lidé obejdou. I když je pravděpodobné, že to bude pro společnost čistě pozitivním přínosem, bude třeba zvážit i nezamýšlené důsledky. Tyto negativní účinky sahají od vážných - potenciální ztráty milionů pracovních míst při řízení spolu s kolapsem tradičního automobilového průmyslu - až po hloupost (více lidí bude zvracet). Zdá se zřejmé, že dynamika vývoje vozidel s vlastním pohonem jen nabírá páru. V důsledku toho je důležité být připraven na tyto a na jakékoli další nezamýšlené negativní důsledky, které se mohou projevit v důsledku této rušivé technologie. (Související informace naleznete v tématu: Jak autosedačky Google změní vše .)